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泵的流量=油缸(或活塞)的截面積*活塞移動速度+流量損失。管道截面積=流量/管道內油的流速 再據此算管道通徑D 0.785D平方=管道截面積。與泵連接的管道,大小要和泵上的進出口一樣,這就是&l...
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一.方向控制回路 1.換向回路 2.制動回路 3.鎖緊回路 二.速度控制回路 1.調速回路 2.節流回路 3.容積調速回路 4.容積節流調速回路 5.快速運動回路 6.速度換接回路 三.壓力控制...
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焊縫密封檢查:油箱焊接后噴砂前,在外側刷上一層試漏涂料—白顏色的,干燥后在內側用毛刷刷煤油,因為煤油滲透力強如果焊口有缺陷會在外側有陰濕了的痕跡,也可以進行超聲探傷。 整體密封檢查:...
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吸油管和回油管應盡量相距遠些,兩管之間要用隔板隔開,以增加油液循環距離,使油液有足夠的時間分離氣泡,沉淀雜質,消散熱量。隔板高度最好為箱內油面高度的3/4。2.油箱的回油管應盡量設在油液液面以下...
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原因有幾種1 檢查液壓油箱油位,是否液壓油加的過多。 液壓油加油標準將所有運動部件反復操作后收回到行車角度,將油位液面加至油窗或油箱的4/5。2 檢查油箱里的油有沒有起泡末,如果有的話要檢查油泵...
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常有不規范的液壓馬達叫法誤導了很多液壓件使用者。液壓馬達需要分各種系列,一個系列中有不同的排量和安裝尺寸。你這樣說的160理解成排量的可能性最大,但是不知道是哪一個系列。沒法具體確定液壓馬達型號...
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不到位需要注意這幾個方面:1、液壓系統的壓力是不是低了幾公斤,可調到額定壓力。2、油缸外部有干涉,是不是有碰撞,是不是油缸缸底內部有干涉,請檢查油缸。3、液壓油是否正常,請更換新油(46#抗磨液...
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根據你這情況,我作以下幾點分析,希望幫助你排除故障:1、如果你用的是壓差式自動增壓泵(上限停機,下限啟動),當水泵運行一會,運行到壓力值介于上限和下限值之間的時候斷電了,如果這期間沒有用水,重新...
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負載決定壓力,如果突然液壓系統壓力過高,查看相關的工作部分,看看是不是有油管堵的地方,或者看看管子走向,有可能是阻尼過高。還有就是清洗濾清器,一般都就這4點。
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主要原因就是液壓油中含有空氣造成的。 如果液壓系統中滲入空氣,液體中的氣泡隨著液流運動到壓力較高的區域時,氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂,造成體積突然減小、周圍高壓油高速流過來補充,引起局部瞬間...
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切削液里面含有大量水分 進入液壓油混合后容易產生乳化變質,還有大量沉淀物,進入系統會堵塞過濾器和管路,乳化后又容易析出空氣,使液壓系統控制不穩定,管路易震動
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這個問題沒有固定的答案。液壓泵站的規格也很多,大小差異極大。液壓馬達的規格也很多,大小差異也很大。
一個液壓泵站帶動一個或幾個液壓馬達都是可能的。
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1、當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而會產生壓力損失不足。
2、由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起壓力不穩與不足。
3、液壓油箱油位過...
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四大組成部分為: 1能源裝置 它是將電機輸入的回轉式機械能轉換為油液的壓力能(壓力和流量)輸出的能量轉換裝置,一般最常見的形式是液壓泵。 2執行元件 它是將油液的壓力能轉換成直線式或回轉式機械能...
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液壓動力轉向系統的故障現象包括:轉向沉重、前輪擺振、左右轉向重量不同、汽車跑偏、轉向裝置異響、方向盤回位困難。 液壓系統轉向沉重故障轉向沉重的原因可分為機械故障和液壓故障。
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減速機與電機聯接注意事項: 1、減速機在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后,可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。...
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減速器箱體凸緣的螺栓連接處做成凸臺或者沉孔平面是因為螺栓通孔處做成凸臺或者沉孔平面可以讓螺栓跟箱體更好的緊密接觸,增加和緊力度。由于減速器工作時各軸傳遞轉矩時要產生比較大的反作用力,并作用在箱體...
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減速器設計擋油環寬度一般用在要有油,又不能太多油,要把多余的油擋回去,不讓外流外漏的地方,安在旋轉的軸上與軸同步轉動,因為減速器設計擋油環寬度不是標準件,所以通過以上的各個條件確定。
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選擇液壓泵的原則是: 根據主機工況、功率大小和系統對工作性能的要求,首先確定液壓泵的類型,然后按系統所要求的壓力、流量大小確定其規格和型號。 1. 液壓泵的類型選擇 2. 液壓泵的工...
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壓差調節很重要。是一個泵性能的體現,通常在出廠時,根據設備性能調整好了,輕易不要自己調整。簡單說以下幾點1. 調整壓差的目的:壓力和流量與設備最好的匹配。2. 調整壓差的作用:改變系統的壓力和流...